Depois de 19 anos, a Fórmula 1 não contará mais com a presença de Rubens Barrichello no grid. O brasileiro perdeu a vaga na Williams para Bruno Senna e não tem outra equipe para disputar a temporada 2012 de Fórmula 1.
Penso que será muito estranho não ver o Rubinho no grid, porque depois de tanto tempo acompanhando a Fórmula 1, agente acaba se acostumando em ver aquele piloto no grid após tanto tempo.

Os números de Barrichello na Fórmula 1 são bons sim: 11 vitórias, 14 poles, 17 voltas mais rápidas, 68 pódios e 658 pontos somados na Fórmula 1, juntos a dois vice-campeonatos em 326 participações na Fórmula 1 durante 19 anos. Um curriculo invejável para qualquer outros pilotos que sonhariam ter números como esse na Fórmula 1.

Já brinquei ás vezes falando sobre Rubens Barrichello, mas nunca neguei o seu talento. Afinal, se ele não tivesse talento, como estaria a 19 anos na Fórmula 1? Ele é sim bom piloto, talvez pudesse fazer mais, mas sua marca na Fórmula 1 foi ótima.

O maior problema do brasileiro foi ser exigido como novo Senna pelo povo após a morte do tricampeão mundial. Para quem acompanhava a Fórmula 1 só por causa do Senna, achava que seria fácil, que era só sentar no carro e acelerar, mas quem realmente gosta de automobilismo sabe que não é simples.

Barrichello também pode ter errado em prometer as vezes o que não poderia cumprir, e quando isso acontece, a imagem do piloto fica ruim e ele carrega essa marca pro resto da carreira.

Mas ele irá sim fazer falta na Fórmula 1. Não só para os torcedores, mas até para que odeia o piloto brasileiro. De quem eles irão esperar uma corridinha meia-boca para falar mal depois? Felipe Massa? Bruno Senna? Ou qualquer outro piloto? Pode até ser, mas para eles não teria a mesma graça de falar mal do Barrichello.

Se o brasileiro pensar melhor, existem muitas opções boas fora do automobilismo e a que mais me encanta é a possibilidade de vê-lo correr em Le Mans. Seria bom, e quem sabe um dia ele não entra para a história como o primeiro brasileiro a vencer as 24 horas de Le Mans?

Mas, repito, Rubens irá fazer falta na Fórmula 1 tanto para quem o adora e talvez mais ainda para os que o “odeiam”.

Em comemoração as 50 mil visitas alcançadas no blog, fiz uma enquete para que os leitores votassem em uma das sete temporadas que mereciam um review no blog. A grande vencedora foi a temporada de 1986, contando com 32% dos votos. A segunda temporada mais votada foi a de 1993, com 20% dos votos enquanto a de 2005 recebeu 16%. 2003 e 1976 ficaram empatadas com 12%, enquanto 1979 e 1974 com 4% cada.

Em breve, iniciarei um grande Review da temporada de 1986!

Obrigado a todos pelas 50 mil visitas alcançadas.

Segue a enquete para que vocês possam votar em uma dessas temporada, e quem quiser justificar por comentários também pode:

Enquete irá durar até o domingo!

O blog F1 Ontem e Hoje deseja a todos um feliz natal. Obrigado a todos que visitaram e comentaram neste blog, sem vocês isso aqui não funciona. Até quando não tive tempo para postar, vocês deixaram suas marcas por aqui.

Um grande natal para vocês e todas as familias!

A partir de hoje, começa aqui no blog uma breve retrospectiva da temporada de 2011. Vai ser divido assim: Resumo das equipes grandes, médias e pequenas. Os melhores pilotos, as revelações e as decepções e as melhores e piores corrida. Hoje, será a vez de fazer um resumo das equipes grandes do ano.

Red Bull: De longe, a melhor equipe do ano. Sobrou no campeonato,fez 18 das 19 poles possiveis, sendo que Vettel fez 15 delas e quebrou o recorde de poles em uma mesma temporada superando Nigel Mansell em 1992 com a Williams, quando o inglês fez 14.

Porém, nem sempre a equipe sobrava nas corridas, algumas foram ganhas no braço de Vettel e outras as equipes adversárias foram superiores. O que fez diferença para a equipe rubro-taurina em 2011 foi a confiabilidade do carro que deu menos problemas que em 2010, quando quebrou e deu problemas por três vezes no minimo quando Vettel tinha sobras nas corridas.

Esse ano, isso aconteceu apenas em Abu Dhabi quando o alemão já abria grande vantagem ainda nas primeiras curvas. Se não fasse a má fase de Webber e as dificuldade que o australiano encontrou com o carro, poderia ter não somente o titulo, mas também o vice de pilotos.

McLaren: Foi a equipe mais combativa para a equipe Red Bull. Em ritmo de corrida, chegava a superar a equipe austriaca como foi em Nurburgring na bela vitória de Lewis Hamilton. Vice-campeã dos construtores, também viu uma excelente fase de Jenson Button no ano, vencendo três corridas e indo ao pódio 12 vezes, o dobro de vezes de Lewis Hamilton que é considerado o queridinho da equipe.

Embora não tenha conseguido conter o dominio da Red Bull desde 2010, a McLaren parecia ser a única equipe capaz de fazer frente a equipe rubro-taurinha em algumas corridas e deu bastante trabalho como na Espanha, com Hamilton chegando muito perto de Vettel. O vice-campeonato de construtores e de pilotos com Jenson Button foram uma prova real disso.

Ferrari: O ano de 2011 é para ser esquecido. Não adiantou nada todo o esforço de Fernando Alonso, que ainda conseguiu uma vitória no ano, mas em praticamente todas as corridas a equipe italiana não demonstrou ter carro para disputar com Red Bull e McLaren.

Teve que contar com todo o talento do piloto espanhol para conseguir os dez pódios do time no ano. Felipe Massa teve dificuldades com o carro, além de ter vivido uma fase horrivel durante a temporada. A Ferrari precisa trabalhar muito no carro de 2012 para ter chances de disputar o topo do pódio com regularidade, pois não é a cara da Ferrari ficar fora da disputa por vitórias e titulos.

A situação de alguns pilotos para 2012 está complicadissima. Apenas duas vagas estão abertas: Uma na Williams e uma na Hispania. Na Williams, a grande dependência financeira da equipe a fez não confirmar nenhum piloto até agora, mas pelo que parece, o time inglês tem preferência por continuar com Barrichello mais uma temporada. Isso se eles conseguirem um bom patrocinio.

Porém, pilotos talentosos como Adrian Sutil podem ficar sem cockpit para o próximo ano. Seria ruim ver o alemão fora da Fórmula 1, seria um talento disperdiçado como outros por ai.O alemão disputa a vaga na Williams com Barrichello, pois é a única escuderia grande com uma vaga sobrando

No caso da Hispania, aonde também existe um cockpit sem piloto, Jaime Alguersuari seria visto com bons olhos pela equipe, e o espanhol poderia sim pegar essa vaga. Mas por que logo numa equipe pequena, que não sai das últimas posições? Porque provavelmente, Alguersuari teria melhores chances em uma equipe melhor na Fórmula 1 nos próximos anos caso continue correndo do que os outros que ficarão parados.

Mas e o Buemi, Bruno Senna, Petrov, d’Ambrosio, Luizzi, aonde ficam nessa história?  Talvez possam se contentar com o cargo de terceiro piloto de alguma equipe, ou uma mudança de categoria que não faria mal a nenhum deles. Digo que isso também faria bem a Rubens Barrichello, pois seria interessante vê-lo correndo e até vencendo pela Le Mans Series.

Alguersuari e Buemi foram "chutados" da Toro Rosso

A Toro Rosso surpreendeu quase todos os fãs e jornalistas da F1 ao anunciar sua dupla de pilotos: O australiano Daniel Ricciardo e o francês Jean-Éric Vergne. Sim, isso quer dizer que nem Buemi e nem Alguersuari estarão na equipe e muito dificilmente na Fórmula 1 em 2012.

Muitos pensavam que pelo menos o espanhol Alguersuari, por ter tido um ano melhor que Buemi, ficasse na equipe, mas até pra ele sobrou. Alguersuari está na equipe desde praticamente metade de 2009, quando substituiu o francês Sébastien Bourdais. Já Buemi está lá desde o começo da mesma temporada a qual Alguersuari entrou, logo são 3 anos com a mesma dupla de 2009 até esse ano.

Porém, o chefe da equipe Toro Rosso, Franz Tost, deu uma boa justificativa pela troca dos pilotos ao dizer que a Toro Rosso é uma fase no processo de desenvovimento dos pilotos da academia da Red Bull, o que realmente é verdade. Por isso, a equipe não consideraria ter pilotos por muito tempo por causa da politica a qual foi criada a ela.

Ricciardo e Vergne serão os titulares da equipe em 2o12

Por outro lado, dois jovens pilotos ficam fora e terão muita dificuldade em arrumar uma boa vaga na Fórmula 1. Nada impossivel, mas será muito dificil. Alguersuari, o piloto mais jovem da história a estreiar na Fórmula 1, mostrou uma boa evolução de 2009 até esse ano fazendo um campeonato superior ao do seu companheiro. Já Buemi, mesmo terminando o ano atrás, mostrou ser um bom piloto. Nada de espetacular, mas é bom.

Se aconteceu uma provável injustiça com eles, agora Daniel Ricciardo terá uma boa oportunidade a bordo de uma equipe que lhe dê bons pontos. O australiano foi para a Hispania com apoio da Red Bull para poder ter uma boa quilometragem, o que já deixou suspeito de uma vaga certa dele em alguma das duas equipes. Já Vergne liderou os testes de novatos em Abu Dhabi pilotando um carro da Red Bull.

Lembrando que o que aconteceu com Alguersuari e Buemi esse ano, pode acontecer o mesmo com Ricciardo e Vergne até mesmo no ano que vem. E os dois terão uma ótima oportunidade, pois com a aposentadoria de Mark Webber, a Red Bull pode apostar em algum dos dois. Com esse ingrediente, a disputa entre eles deve ser acirrada.

O “Você faz o post” de hoje será voltado mas para o lado do humor. Olhem a foto, dois grandes pilotos da Fórmula 1 que disputaram o titulo mundial de 1981 e que foi vencido pelo brasileiro. Mas agora, usem a imaginação de vocês e escrevam uma possivel conversa entre os dois.

Valendo até sábado, quando vou colocar aqui a melhor conversa criada.

Emerson Fittipaldi completa seu 65º aniversário. Um grande mito do automobilismo brasileiro e mundial, que depois de Chico Landi, abriu de vez as portas para o Brasil na Fórmula 1.

Venceu corridas, foi campeão mundial 2 vezes, fundou a única equipe brasileira até hoje na história da Fórmula 1, primeiro estrangeiro campeão da Indy e foi também 2 vezes vencedor das 500 milhas de Indianápolis. Também passou por alguns momentos complicados, como seu sério acidente em Michigan em 1996.

Seu curriculum no automobilismo mundial:

Fórmula 1: 149 GPs, 6 poles, 34 pódios, 14 vitórias, 6 voltas mais rápidas, 281 pontos em toda a carreira na Fórmula 1 e 2 titulos mundiais e 2 vices (1 titulo e 1 vice pela Lotus e 1 titulo e 1 vice pela McLaren). Fundou a equipe Copersucar, a única equipe brasileira que existiu na Fórmula 1 e o melhor resultado foi um segundo lugar no GP do Brasil, no Rio de Janeiro.

Fórmula Indy: 195 GPs, 17 poles, 66 pódios, 22 vitórias, 1 titulo pela equipe Patrick e 2 vices pela Penske. Também venceu 2 vezes as 500 milhas de Indianápolis.

Homenagem de George Harrison para Emerson Fittipaldi após Emmo se recuperar do acidente de Michigan, dois grandes amigos e mitos da musica e do automobilismo:

Para quem não acreditava mais que Grosjean fosse retornar a Fórmula 1, ai está ele de novo ganhando uma nova chance. Diria que uma chance de verdade depois do que aconteceu em 2009, quando o novo piloto da Lotus entrou no barco furado da Renault.

Muitos irão lembrar apenas das corridas ruins que ele fez, o que é verdade, mas podemos dizer também que o franco-suiço entrou em uma verdadeira cilada, diria eu. Lógicamente, Alonso era o primeiro piloto da equipe e tinha o previlégio de ter o melhor carro da equipe. Mas em 2009, o carro não era bom e se pro Alonso já não era nada demais, quem dirá para Nelsinho e depois Grosjean que eram segundos pilotos da equipe.

Porém, Romain não se abalou por isso. Já em 2010, foi para a FIA GT1 e liderava o campeonato quando decidiu mudar de categoria. Foi para a Auto GP, chegando na quinta corrida e na penultima corrida dessa categoria se sagrou campeão. Agora em 2011, foi campeão com sobras na GP2.

Mas nem todos admitem o merecimento de Grosjean pela vaga na Lotus-Renault,so que é fácil explicar o porque. Principalmente no Brasil, muitos estariam tristes pelo fato do sueco estar “roubando” a vaga do Bruno Senna por ter dado mais dinheiro que o brasileiro. Sim, Grosjean tem apoio da Total, tem dinheiro envolvido, mas não podemos esquecer que Bruno Senna também precisou disso para ter sua chance na equipe anglo-francesa.

Só que Grosjean tem talento pra Fórmula 1 sim. Depois de 2009, aonde entrou em uma tremenda furada indo para uma Renault sem nenhuma chance de fazer algo, Grosjean mostrou poder de reação em outras categorias para poder ter uma nova oportunidade.

Agora, o franco-suiço terá sua grande chance na Fórmula 1 em um carro mais competitivo que pilotou em 2009, pelo menos para brigar pelos pontos. E claro, demonstrar seu talento e mostrar que ganhou a vaga na equipe justamente por isso, não apenas pelo dinheiro como muitos insistem em falar.